geachte iedereen.
ik heb van 1960 tot 1965 gevaren bij de caltex en van ommeren.dus pensioen betaald. nu zegt het pensioenfonds dat ze mij niet kennen, op papier dan.nu zoek ik een adres om een loonstrook te bemachtigen, zowel van de caltex als van van ommeren. wie kan mij opweg helpen??? vriendelijk bedankt voor de genomen moeite

Ben een oud zeeman (kustvaart 1959) heb veel bootjes gezien nu haal ik ze van overal vandaan,
Wij waren de Grey Devils.. zo noemden de Engelsen ons omdat we zoveel kustvaarders hadden in nederland. in die tijd ,en iedere vracht uit of naar Engeland ierland werd door Hollandse kusters gedaan.. Heb het een en ander meegemaakt.
Op de rotsen gelopen met de Democraat een eierdopje
kwam net van de Geertje Buisman af toen ik met heb laten overhalen door m'n broer.
Met de Morag hadden we als thuis haven Liverpool
en voeren ierland engeland vaste prik alle haventjes in ierland gezien. Letterkenny was een
goede herrinering.. daar brande het schip af he3t hele huttencomplex was verwoest. toch zijn we met Het gehavende scheepje naar Delfzijl gevaren.
Bij Whitby was dat ongevaql met de Democraat.. hij was proficorisch met maakt we konden onze vracht naar Blyht brengen,, en toen naar delfzijl. maar halver wegen op de Noordzee maakte we water het ruim stond half vol, we leven nog.

Mijn vurigste wens is om met en ijsbreker mee te mogen varen, bijv. op het IJsselmeer. Bij Rijkswaterstaat geinformeerd, maar op veel bezwaren gestuit, i.v.m. verzekering en mogelijke grote toeloop als ze mij een tocht toestaan. Wat nu?Het is nu of nooit. Kan iemand mij verder helpen?

het email adres komt niet goed door
dus hierbij nog een keer dawn_ochtend@hotmail.com

Ik ben in het bezit van heel veel materiaal van de hsm/knsm
foto's van alle schepen hsm + info negatieven/boek holland steamship company amsterdam 1928, vak bladen van de hsm de vlag, zilveren vingerkom.

Het was van mijn vader en ik kom het elke keer weer tegen op de zolder. het scheepvaart museum in amsterdam wil het graag hebben zo groot is de verzameling, mijn vader wou dat toen al niet dus dat laat ik zo.

Ik wil het gewoon verkopen heeft u intresse
laat het me even weten.

Kunt u mij vertellen of het mogelijk is om als betaalde passagier mee te varen op Nederlandse Koopvaardijschepen, naar bijvoorbeeld Japan? Mocht dat zo zijn, welke rederijen zijn daartoe bereid en wat zijn de geschatte kosten en voorwaarden?

ZEEKADETKORPS ALKMAAR ZOEKT JOU!

Het Zeekadetkorps Alkmaar is een jeugdorganisatie op nautische basis gericht op jongens en meiden vanaf ca. 9 tot 18 jaar die geïnteresseerd zijn in alles wat met varen en de scheepvaart te maken heeft. Elke zaterdag van 12:00 tot 17:00 uur komen de kadetten bijeen op ons korpsschip de Bulgia om zich bezig te houden met zeilen, roeien, onderhoud aan het schip en andere nautische bezigheden aan boord.

Lijkt dit jou ook wel wat? Dan moet je beslist eens een kijkje komen nemen op een zaterdag. Neem gerust een vriend of een vriendin mee of kom langs met je ouders. Het is zeker de moeite waard!

Ons korpsschip de Bulgia ligt afgemeerd aan de Voormeer, nabij de Accijnstoren. Kijk voor een routebeschrijving ook even op de site.

WWW.ZEEKADETKORPS-ALKMAAR.NL

ik ben dus Arnold Norder en ben gaan varen eind 1989.Op de Sunergon van de gebroeders Bruins en co te Harderwijk.Dit was een kleine coaster. En we voeren voor bevrachtingskantoor Zoetemeer en Fekkers.ik was hier matroos en we voeren met 5 personen aan boord. vooral noord Spanje we noemden ons zelf ook wel de cement tanker.Daar we vaak cement laden in Pasajes een plaats in het hoekje van SpanjeFrankrijk.
dit cement ging dan naar Zwijndrecht in de drechthaven als ik me niet vergis.na de Sunergon ben ik gaan varen bij neven van deze gebroeders Bruins op de Hendrik-B.Dit schip voer voor Wagenborgen.Met dit schip heb ik in een storm gezeten eind'94.Toen we onderweg waren naar IJsland.Daarna ben ik op de Tertius gekomen deze ging in'95 te water bij Barkmeier Stroobos.Daarna heb ik nog enkele maanden gevaren op de nieuwe Hendrik-B die ook weer bij Wagenborgen voer.ik ben eind 1996 gestopt met het varen.dit is een mooi site, doei

Ik ben op zoek naar informatie over de Sabang van de KPM. BJ 1950 Bnr. 922 van der Giessen de Noord, 1874 BRT.
Is er iemand die nog foto's of informatie heeft over dit schip. Mijn oma heeft dit schip gedoopt vandaar.
Met vrienelijke groet,
A. Iken

Reactie van Bob

De gegevens;

SABANG
Eigenaar : Kon. Paketvaart Maatschappij N.V., Amsterdam
Werf : N.V. C. v.d. Giessen & Zn. Scheepswerven / 755
Bouwjaar : 1950
Indienst : 1950
Brt : 1874
Nrt : 1192
Draagv. : 2205
Lengte : 90,76 meter
Breedte : 11,99 meter
Holte : 5,80 meter
Vermogen : 975 pk
Snelheid : 10,5 knoop
Imonummer : 5304279
Roepnaam : PHHC
Kiel : 10-12-1949
Tewater : 28-07-1950
Proefvaart: 01-11-1950
Indienst : 15-11-1950

Mutatie:
1968 / Eastern Luck
1970 / Sea Luck
1972 / Eastern Union
1979 / Sea Glory
1981 / Birba
1983 / Al-Amin
18 november 2001 gearriveerd voor de
sloop te Chittagong Roads, Bangladesh.

Heb tussen 1957 -1962 gevaren bij de VNS
op de kerk schepen o.a.meerkerk,maaskerk,aagtekerk,abbekerkenmuiderkerk.is er nog iemand op dit forum waarmeeik heb gevaren.
ik zoek vooral naar een chef kok Joop hij kwam toen uit Amersfoord heb met hem een australie reisje gemaakt oja zelf zat ik beneden als stoker o.a hoop op response.
dank voor plaatsing,
vr.groet
Herman